從 0→1 到 1→N：一位主管的創新加速器與流程定錨器

把「雙元領導（Ambidextrous Leadership)」想成開車要同時踩油門和拉手煞──左腳衝創新、右腳穩流程。真正厲害的主管，能在同一天切成兩種模式： 設想你坐在駕駛座，左手抓方向盤，右手同時得管油門和手煞。真正高段位的主管，就是能在一條高速公路上，一邊猛踩油門衝創新，一邊精準微調手煞穩流程；既要把車開到沒人去過的地方，又得確定避震器和煞車皮都不會掉漆。

早上，切到「探索檔」──像在辦一場永不下線的黑客松

上午九點 ，老闆只丟一句：「如果我們今天得把 App 變成抖音的最大威脅，第一步你會怎麼搞？」不談成本、不管時程，純粹追腦洞。十分鐘內，白板已經被塗滿：有人提議把短影音引擎開源吸引用戶共創；有人說直接買下國際版權，把 ACG 混剪包成互動劇；還有人腦筋動到 GPT‑驅動的「角色分身」——用戶一句話，就能讓偶像替他跳舞。這些點子大多明天就會被推翻，但只要有一個跑起來，它就可能是下一條 S 曲線的起點。

更務實一點，我讓 PM 帶人到街頭做極速用戶測試：50 元 Starbucks 禮券換三分鐘訪談，當場把原型丟進陌生人的手機看反應。午休前，我們已經拿到 27 份錄影回饋，剪成一支 4 分鐘 micro‑doc，全團隊邊吃便當邊看，靈感繼續翻倍。

下午，回到「深化檔」──像把 F1 賽車送進年檢

兩點整，切換場景，開門見山：「各位，別鬧，現在進『航空模式』。」同一批人立刻收起早上的狂野，開始 code‑review。把日誌監控閾值往下調 10%。產品經理把上午激發的點子塞進看板，但都貼上紅標籤：進入主線之前，先拉一條灰度通道，上線流量不得超過 3%。這個節奏確保創新不會把線上系統炸掉，也逼工程師在瘋狂與嚴謹之間快速切檔。

讓組織「上午像新創，下午像上市公司」

關鍵從來不是二選一，而是知不知道當下該踩哪個板。唯有讓團隊上午像創業、下午像上市，點子才能自由飛、飛機也能準點降落。這才叫真本事：把創新和效率，一次打包帶走。

不過我們還是得說，完美的目標是如此，但現實總是不如我們的想像！